چرا صاعقه به هواپیما برخورد نمی کند

به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم ، بدنه فلزی هواپیما با ایجاد قفس فارادی جریان الکتریکی ناشی از صاعقه را از نقطه برخورد به نقطه خروجی منتقل می کند. با این حال، جرقه می تواند جریان های ثانویه را در سیم کشی زیر پوسته هواپیما ایجاد کند. به همین دلیل و برای محافظت بیشتر، سیم‌کشی هواپیما و رایانه‌ها به صورت الکتریکی نظارت می‌شوند.

بدنه هواپیماهای مدرن مانند بوئینگ-787 از مواد کامپوزیتی با رسانایی کم ساخته شده است. رشته‌های رسانا در این پوسته بافته می‌شوند تا انرژی پرتو به طور ایمن از بدنه به نقطه خروج آن هدایت شود.

“پوسته” اطراف کابین و فضای داخلی محفظه هواپیما به گونه ای طراحی شده است که برق را به دور از خدمه، مسافران و تجهیزات الکترونیکی داخل هواپیما هدایت کند.

علاوه بر این، تجهیزات الکترونیکی و ارتباطات با مخزن سوخت به خوبی در برابر انفجارهای الکتریکی خارجی محافظت می شوند. قبل از شروع پرواز هواپیما، همه این مسائل با شبیه سازی برخورد صاعقه به بدنه و اجزای داخلی هواپیما به طور کامل مورد آزمایش قرار می گیرند.

منبع: تبیان

انتهای پیام/

بازگشت به صفحه رسانه

واقعیت این است که صاعقه نه تنها به هواپیما برخورد می کند، بلکه هواپیما حتی سعی نمی کند از آن فرار کند.

بازدید کنید:

زمان تقریبی مطالعه:

تاریخ: شنبه 1397/07/07 ساعت 10:28 صبح

زینب شاه مرادی – مرکز یادگیری تبیان
بدنه‌ فلزی هواپیما با ایجاد یک قفس فارادی، جریان الکتریکی ناشی از آذرخش را از نقطه‌ برخورد آن به نقطه‌ خروجی منتقل می‌کند. با وجود این، آذرخش می‌ تواند جریان‌ های ثانویه‌ ای را در سیم‌ کشی‌ های زیر پوسته‌ هواپیما القاء کند. به همین دلیل و برای حفاظت بیشتر، سیم‌ کشی‌ ها و رایانه‌ های هواپیما از نظر الکتریکی پایش می‌ شوند.
بدنه‌ هواپیماهای مدرنی مانند بویینگ-787 از مواد کامپوزیتی با رسانایی کمتر ساخته می‌ شوند. رشته‌ های رسانا درون این پوسته بافته می‌ شوند تا انرژی آذرخش را به شکل ایمن در بدنه‌ هواپیما به سمت نقطه‌ خروجی آن هدایت کنند.

“پوسته” اطراف کابین و فضای داخلی محفظه هواپیما به گونه ای طراحی شده است که برق را به دور از خدمه، مسافران و تجهیزات الکترونیکی داخل هواپیما هدایت کند.

علاوه بر این، تجهیزات الکترونیکی و ارتباطات با مخزن سوخت به خوبی در برابر انفجارهای الکتریکی خارجی محافظت می شوند.

منبع:
مطالب مرتبط:
مقدمه ای بر اویونیک هواپیما
کنترل هواپیما
رعد و برق و شارژ برق

منبع: بررسی دانستنیها

مسئله این است که صاعقه نه تنها به هواپیما برخورد می کند، بلکه هواپیما حتی سعی نمی کند از آن اجتناب کند.

رویداد۲۴ بدنه فلزی هواپیما با ایجاد یک قفس فارادی، جریان الکتریکی ناشی از آذرخش را از نقطه برخورد آن به نقطه خروجی منتقل می‌کند. با وجود این، آذرخش می‌تواند جریان‌های ثانویه‌ای را در سیم کشی‌های زیر پوسته هواپیما القاء کند. به همین دلیل و برای حفاظت بیشتر، سیم کشی‌ها و رایانه‌های هواپیما از نظر الکتریکی پایش می‌شوند.

بدنه هواپیما‌های مدرنی مانند بویینگ-۷۸۷ از مواد کامپوزیتی با رسانایی کمتر ساخته می‌شوند. رشته‌های رسانا درون این پوسته بافته می‌شوند تا انرژی آذرخش را به شکل ایمن در بدنه هواپیما به سمت نقطه خروجی آن هدایت کنند.

“پوسته” اطراف کابین و فضای داخلی محفظه هواپیما به گونه ای طراحی شده است که برق را به دور از خدمه، مسافران و تجهیزات الکترونیکی داخل هواپیما هدایت کند.

علاوه بر این، تجهیزات الکترونیکی و ارتباطات با مخزن سوخت به خوبی در برابر انفجارهای الکتریکی خارجی محافظت می شوند.

منبع: تبیان